Турция с 1 ноября запретила пролет через воздушное пространство страны российским авиакомпаниям на самолетах с двойной регистрацией (то есть зарегистрированных в двух юрисдикциях).
Об этом сообщает РБК со ссылкой на генерального директора туроператора Pegas Touristik, члена совета директоров авиакомпании Nordwind Анну Подгорную и собеседников в двух российских авиаперевозчиках.
Собеседники издания заявили, что по этой причине возросла продолжительность полетов в ряд стран. Так, к примеру, время в пути в Египет из-за необходимости облетать Турцию увеличилось на 20-30 минут, рассказала изданию Подгорная. На стоимость туров, уточнила она, увеличение времени в пути не повлияло, рейсы в Египет выполняются «в полном объеме».
В Министерстве транспорта России сообщили РБК о намерении обсудить с Анкарой этот вопрос в ближайшем будущем. Представитель ведомства назвал обвинения в двойной регистрации самолетов от иностранных властей дискриминацией и заявил, что это противоречит целям Международной организации гражданской авиации (ICAO), закрепленным в ст. 44 Чикагской конвенции («полное уважение прав договаривающихся государств и справедливые для каждого договаривающегося государства возможности использовать авиапредприятия, занятые в международном воздушном сообщении»).
Президент России Владимир Путин в марте 2022 года на фоне западных санкций разрешил регистрировать права на иностранные самолеты, которые находятся в лизинге у российских компаний. Еврокомиссар по транспорту Адина Валеан в связи с этим заявила, что Россия нарушила стандарты международной безопасности, поскольку позволила своим перевозчикам «использовать самолеты, которые находятся в собственности за рубежом, без надлежащего сертификата». В связи с этим Евросоюз запретил полеты 20 российским авиакомпаниям, в том числе «Аэрофлоту», «Победе», «России», «Сибири» (S7), «Уральским авиалиниям» и др.
