Представлены подробности тендера на строительство участка Сисиан-Каджаран автомобильного коридора Север-Юг Транш 4
2 августа представлены подробности технико-тендерного процесса строительства нового участка дороги Сисиан-Каджаран в рамках четвертого транша инвестиционной программы дорожного коридора Север-Юг. Об этом сообщает пресс-служба министерства территориального управления и инфраструктур Армении.
Источник отмечает, что на презентации присутствовали представители дорожно-строительной сферы РА, международных строительных организаций, аккредитованных в Армении дипломатических миссий, донорских организаций. Целью презентации было представить программу, проинформировать как можно больше строительных и консалтинговых компаний о планируемых работах на участке Сисиан-Каджаран. Планируется. В частности. построить новый участок дороги общей протяженностью около 60 км, в том числе 27 мостов общей протяженностью 4,7 км и 9 тоннелей общей протяженностью 12,5 км (в том числе Баргушатский тоннель, который будет около 8,7 км).
Заместитель министра территориального управления и инфраструктуры РА Кристине Галечян, говоря о важности программы, отметила, что развитие инфраструктуры для каждой страны является одним из условий для устойчивого, динамичного экономического развития. «Дорожный сектор — одно из важнейших направлений, с помощью которого можно оказать положительное влияние на различные секторы экономики, продвигая промышленность, торговлю, социальные отношения. Одним из ключевых вопросов транспортной системы Армении является повышение эффективности дорожной инфраструктуры страны, а также предоставление безопасных транспортных услуг. В контексте вышеизложенного могу сказать, что автомобильный коридор Север-Юг является одной из важнейших стратегических программ, которая будет направлена на обеспечение международной интеграции транспортной системы Армении», — подчеркнула Кристине Галечян.
Генеральный директор ГНКО «Дорожное управление» Степан Мачян подчеркнул важность дорожного коридора Север-Юг для регионов Армении. Он подчеркнул, что инвестиционная программа дорожного коридора Север-Юг окажет значительное влияние на дорожную сеть Армении. Мачян представил ход реализации программы Север-Юг, реализованные и текущие работы. «Сейчас мы запускаем новую программу коридора Север-Юг, Транш 4, который пройдет через южную часть Армении. Транш 4 — это довольно большая программа, поэтому она разделена на 3 подраздела. Общая длина Транша 4 примерно вдвое превышает длину первых трех траншей. Сегодня мы поговорим об участке Сисиан-Каджаран. Здесь мы планируем построить совершенно новую дорогу с новым планом, которая будет за пределами существующей дороги (дорога М-2 межгосударственного значения). Здесь мы построим самый большой тоннель в Армении — Баргушатский тоннель, протяженностью около 8,7 км. Проект Сисиан-Каджаран — это мегапроект для региона Армении. Мы уверены, что строительство этого участка внесет большой вклад в развитие дорожной сети и экономики Армении», — сказал Степан Мачян.
Следует отметить, что участок Сисиан-Каджаран Транша 4 начинается от южного подножия горы Мец Ишханасар и доходит до дорог Лернадзор-Каджаран. На участке Сисиан-Каджаран предусмотрены три перекрестка. Этот участок протянулся по сложному геологическому ландшафту. Основным препятствием на участке дороги является горный массив Баргушат, около 3200 м над уровнем моря. Планируется пересечь горный массив через Баргушатский тоннель, где предусмотрены вентиляция, системы пожаротушения, освещение, укрытия, аварийные карманы каждые по 500 м, система SOS каждые 250 м и т. д.
Напомним, что 14 апреля 2015 года Евразийский банк развития (ЕАБР) и правительство Армении подписали соглашение об инвестиционном кредите Евразийского фонда стабилизации и развития в размере $150 млн для финансирования проекта строительства южного участка автодорожного коридора «Север-Юг» (Транш-4). Первоначальные сроки реализации проекта задержались и в соглашение были внесены изменения, как по срокам реализации проекта, так и по условиям погашения кредита. Проект «Север-Юг» позволит сократить расстояние от иранской границы до грузинской границы с 556 до 490 километров. Дорога существенно облегчит выход к Черному морю не только для Армении, но и для Ирана.
Проект изначально финансируется на кредитные средства, предоставляемые Азиатским банком развития. Соответствующее соглашение с АБР о предоставлении полумиллиарда долларов было подписано правительством Армении в сентябре 2009 года. Впоследствии к проекту подключился и ЕФСР, согласившийся предоставить $150 млн. Предусматривалось, что строительство автомагистрали будет завершено сперва в 2016 году, затем в 2019 году, однако на сегодняшний день выполнена лишь часть работ и сроки реализации проекта были вновь отодвинуты на 5-10 лет. В целом проект по разным оценкам оценивается в $2 млрд, хотя изначально планировалось направить на его реализацию всего $980 млн. Как ожидают власти Армении, программа позволит стране в будущем смягчить последствия блокады со стороны Азербайджана и Турции, сыграть роль транзитного государства в грузоперевозках стран региона, а также присоединиться к Черноморской кольцевой автомагистрали. В прошлом году реализация проекта была временно приостановлена в связи с пандемией коронавируса.
